Je vous l'avez bien dit !
Maintenant c'est officiel !
Ce véhicule surpris dans le grand froid de Suède a intrigué les photographes en ne ravitaillant pas aux bonnes pompes de la station service locale. Au démarrage, pas de doute, le cliquetis était sans contestation possible celui d'un moteur diesel !
Pour l'instant, c'est une version biturbo du V6 TDI 3.2 litres d'origine Audi/VW développant aux alentours de 300 ch qui fait la majorité des pronostics mais certain parlent également du V12 TDI 6.0l que la R8 viendrait de se voir refuser. La première option est la plus crédible.
Maintenant c'est officiel !
Ce véhicule surpris dans le grand froid de Suède a intrigué les photographes en ne ravitaillant pas aux bonnes pompes de la station service locale. Au démarrage, pas de doute, le cliquetis était sans contestation possible celui d'un moteur diesel !
Pour l'instant, c'est une version biturbo du V6 TDI 3.2 litres d'origine Audi/VW développant aux alentours de 300 ch qui fait la majorité des pronostics mais certain parlent également du V12 TDI 6.0l que la R8 viendrait de se voir refuser. La première option est la plus crédible.
